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事故发生后，受伤人员医院进行救治，交通和交警部门也立即赶赴现场指挥救援，事故原因调查和善后工作正在抓紧进行中。
事故2：10月29日6时40分许，丁某某（男，30岁，天门人）驾驶一辆载有15名村民的货车，行驶至县道拖市镇严庙村一组路段转弯时，后方张某（男，33岁，京山人）驾驶的一辆运载石头的货车与前车发生碰撞，货车上装载石头倾覆到前车上，致前车5人死亡，9人受伤（暂无生命危险）。目前，事故原因调查及相关善后工作正在有序进行。
驾驶员岗位安全事项提示卡一、岗位安全风险分析
（一）不可预见性因素：
1、发生地陷、地震等自然灾害可能对驾驶员造成的伤害。
2、发生恐怖事件可能对驾驶员造成的伤害。
（二）交通事故：
1、驾驶作业驾驶员自身不加强学习，不参加安全教育培训等造成安全意识淡薄，从而可能因超速超载、强超硬会等违法行为引发交通事故并对自身造成伤害。
2、机件事故车辆回场上站，外检人员未发现问题或发现问题却未按正确操作规程维修，可能引发机件事故并对驾驶员造成伤害；驾驶员未落实车辆“三检”制度,可能引发机件事故并对驾驶员造成伤害。
（三）职业伤害：
1、视力疲劳病症驾驶员驾车时，眼睛时刻都要注视路面的情况变化，导致视力疲劳。
2、颈椎疾病司机开车时始终注视着一个方向，容易导致颈部肌肉痉挛，可使颈椎间关节处于一个不正常的位置，发生颈椎微错位，压迫、刺激神经，出现头部、肩部、上肢等处疼痛、发胀，颈部肌肉痉挛等症状。
3、其他职业病长期开车精神紧张，可能会导致血压升高。另外，长期饮食无规律，饮食不当，容易患胃病，如急、慢性胃炎，胃和十二指肠溃疡等。
（四）极端恶劣天气：
狂风、暴雨、暴雪、雷击、浓雾等极端恶劣天气可能引发生产事故和交通事故，并对驾驶员造成伤害。
二、作业流程
（一）出车前：按照本车发车时间，提前20分钟到岗，冬季提前30分钟到岗，对车辆的安全性能进行检查。具体检查项目如下:
1、检查车身有无碰挂。
2、倒车镜是否齐全有效。
3、轮胎气压是否正常，有无硬伤，轮胎螺丝和半轴螺丝是否齐全、紧固，剔除嵌入胎纹之间的杂物、石子。
4、检查地面有无从车上漏下的油、水。
5、有静电带车辆是否合格。
6、车内扶手杆、扶手拉环，座椅是否松动、破损。
7、监视器、车载设备是否齐全有效。
8、车辆灭火器压力是否在绿色安全区，年检期限是否在有效期内，喷管有无开裂，灭火器的支架是否完好；安全锤、三脚架是否齐全完好。
9、车厢内是否有异物和可疑物品。
10、车内警示标语是否完好。
11、冬季检查前门、后门台阶和车厢地板有无积水和结冰。
12、“看”车辆仪表是否正常工作。
13、“听”车辆有无漏气或其它异响。
14、“闻”有无橡胶、塑料或其他异味。
15、“试”刹车、离合器、油门、踏板、灯光、雨刷、喇叭、手刹、前后门开关等是否正常有效。
16、车辆准时发车。
（二）行车中:
1、出场站：车辆起步前查看周围有无障碍物、人员，确认安全后先鸣喇叭、再起步。车辆出场站行驶速度不超过5公里/小时。
2、进站：车辆进站时应在距离站牌30—50米处开启右转向灯，减速进站，进站时速不允许超过10公里/小时。注意观察，避让非机动车和行人，尾随非机动车进站，切忌强超进站。前方有公交车辆进站，后方车辆应尾随进站，第三部车辆必须二次进站，严禁并排进站。在无障碍物的情况下，车辆进站应与站台平行且垂直距离约0.5—1米。遇候车乘客较多，向前拥堵、拦截车辆时，做到见拥即停。切忌开*气车、强拐强进。
3、停车上客：进站后，停稳车开门，疏导乘客有序上车，向车厢后门移动。遇“老、幼、病、残、孕”乘客，口语提示，为其落实座位，以防站立不稳，发生摔伤、碰伤等事故。密切